大吨位全液压钢轮压路机多少钱

全液压与机械式单钢轮压路机的优劣之争，在中国已经持续了近三十年的时间，至今依然没有定论，二者孰优孰劣暂且不作辩论。这里主要针对市场上的另一类产品“液压单驱压路机”，从它的发展历程、市场现状，及与全液压双驱单钢轮、机械式单钢轮的性能对比等方面做一阐述，希望能够给用户在选购单钢轮机型时提供一点有价值的参考。

液压单驱压路机的发展历史

上个世纪八十年代，我国开始从国外引进振动压路机技术，

随后，由于受到关键零部件（液压泵、马达）的限制，机型上采用机械式变速箱代替液压泵、马达，研制出了机械式驱动单钢轮振动压路机。自诞生之日开始，机械式单钢轮压路机的市场需求量就一路快速上升，迅速成为压实机械行业领域的主导机型，并了行业发展近三十年。期间不断适应中国国内市场需求，机械式单钢轮压路机已经发展出10~26吨级各种吨位机型。

同时，全液压单钢轮压路机在国内外也快速发展，其中国外需求机型以12吨左右中小机型为主，国内市场近年则有向更大吨位发展的趋势。

液压单驱压路机与普遍认同的“全液压压路机”有区别

传统意义上，行业通常所讲的的全液压单钢轮压路机，指的是“全液压双驱动单钢轮振动压路机”。

可能有人会讲，液压单驱压路机与全液压压路机的差别，不就是少了一个前轮驱动吗？就像是汽车行业里“双驱”与“四驱”的差异？